7月28日下午3時(shí)許，武漢中車(chē)株機(jī)軌道交通裝備有限公司在測(cè)試列車(chē)進(jìn)行牽引和制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)發(fā)生側(cè)翻，一名業(yè)內(nèi)人士表示，這種測(cè)試在車(chē)輛交付前是非常重要的測(cè)試。在這場(chǎng)事故中，六節(jié)車(chē)廂中的前三節(jié)發(fā)生出軌事故，兩名傷員隨后送醫(yī)治療，均無(wú)生命危險(xiǎn)。

1、武漢一地鐵測(cè)試時(shí)側(cè)翻

側(cè)翻列車(chē)開(kāi)始扶正

28日下午3時(shí)許，武漢中車(chē)株機(jī)軌道交通裝備有限公司一測(cè)試列車(chē)進(jìn)行牽引和制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試時(shí)側(cè)翻。一名業(yè)內(nèi)人士表示，牽引和制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試是車(chē)輛交付前的重要測(cè)試，主要是測(cè)試制動(dòng)距離。武漢市和江夏區(qū)有關(guān)部門(mén)通報(bào)稱，測(cè)試地點(diǎn)為江夏區(qū)大橋現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園黃家湖大道與星光大道交會(huì)處的廠區(qū)內(nèi)部動(dòng)調(diào)線軌道。事故中，6節(jié)車(chē)廂中的前3節(jié)發(fā)生出軌事故，兩名傷員隨后送醫(yī)治療，均無(wú)生命危險(xiǎn)。

武漢市政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這起事故高度重視，要求積極救治傷員，采取有效措施把企業(yè)生產(chǎn)的主體責(zé)任壓緊壓實(shí)。目前，該市安監(jiān)局正會(huì)同江夏區(qū)政府調(diào)查事故原因，配合中車(chē)集團(tuán)妥處善后。

昨日下午1時(shí)許，記者再次來(lái)到事故現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)航拍照片可見(jiàn)，工廠內(nèi)有多股鐵軌向廠區(qū)外部延伸，多股鐵路在一座跨黃家湖大道的鐵路橋處變成一股。6節(jié)車(chē)廂中的4節(jié)還停留在現(xiàn)場(chǎng)，其中3節(jié)車(chē)廂出軌。鐵軌邊的樹(shù)木被壓斷，3節(jié)出軌的車(chē)廂被彩條布包裹。事發(fā)鐵路兩邊，有工人以及保安在維持秩序。

昨日下午2時(shí)45分左右，一列救援列車(chē)往廠區(qū)方向緩緩駛來(lái)，該列列車(chē)車(chē)頭安裝有吊臂。救援列車(chē)到來(lái)后，救援人員開(kāi)始清理鐵軌上的雜物以及周邊的樹(shù)木，清理救援場(chǎng)地后，還在事故現(xiàn)場(chǎng)安裝照明設(shè)備。下午5時(shí)左右，救援列車(chē)用吊鉤掛住最后一節(jié)側(cè)翻車(chē)廂的底部，慢慢起吊將該節(jié)車(chē)廂扶正，救援人員開(kāi)始在車(chē)廂底部放置枕木，保持車(chē)廂平衡。

事故原因還在調(diào)查

昨日下午，記者再次向武漢中車(chē)株機(jī)軌道交通裝備有限公司提出采訪請(qǐng)求，希望了解事故發(fā)生經(jīng)過(guò)、側(cè)翻列車(chē)救援方案等情況，但該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人未接受采訪。

列車(chē)在廠內(nèi)測(cè)試目的是什么？廠區(qū)測(cè)試時(shí)發(fā)生側(cè)翻，是否罕見(jiàn)？中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院軌道交通安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室許平教授向記者介紹，每一輛列車(chē)在出廠前，都要按嚴(yán)格的規(guī)定和操作手續(xù)進(jìn)行檢驗(yàn)，使其性能和參數(shù)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，樣車(chē)在工廠試驗(yàn)期間發(fā)生側(cè)翻還是很少見(jiàn)。線路、信號(hào)或車(chē)輛本身的原因都可能導(dǎo)致側(cè)翻，具體原因需要專(zhuān)業(yè)人員實(shí)地調(diào)查。至于已經(jīng)投入使用的軌道列車(chē)，都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)，在符合標(biāo)準(zhǔn)的軌道上運(yùn)行，不會(huì)發(fā)生側(cè)翻。

目前，事故原因還在調(diào)查中。截至昨晚記者發(fā)稿時(shí)，救援善后工作仍在進(jìn)行中。

2、坐地鐵有哪些注意事項(xiàng)

一、提前規(guī)劃路線

乘坐地鐵首先要確定好出發(fā)點(diǎn)和目的地，然后再提前確定好路線，以免走錯(cuò)站，根據(jù)自己的出發(fā)點(diǎn)找到附近的地鐵站入口即可。通過(guò)Dir地鐵線路圖(Dir126.com)可查詢各大城市地鐵線路圖。一般地鐵站入口附近會(huì)有很多標(biāo)識(shí)，因此非常的好找，但還有一些地鐵站的入站口是設(shè)置在商場(chǎng)或者大廈里面，可能會(huì)不太好找，大家在乘坐前可通過(guò)地圖確定位置或者仔細(xì)注意一般也能找到。

二、購(gòu)票

一般的地鐵入口都有電梯，在進(jìn)去后可乘坐電梯走到里面買(mǎi)票，一般地鐵售票處都在離電梯不遠(yuǎn)處，很容易找到。地鐵站一般都是通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行購(gòu)票的，而且一般不找零，所以大家一定要提前準(zhǔn)備好零用錢(qián)，如果實(shí)在沒(méi)有零錢(qián)或者遇到不懂的地方可以去人工柜臺(tái)處買(mǎi)票或者找別人幫忙都行。

三、進(jìn)站

在買(mǎi)完票之后就可以進(jìn)站了，但進(jìn)站之前還需要通過(guò)安檢，無(wú)論大包還是小包都需要通過(guò)安檢，安檢完成之后走到閘門(mén)口處將地鐵票在上面刷一下，閘門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，再往里走就可以了。一般地鐵都是比較往下一層，所以還要再走一次樓梯才能進(jìn)入候車(chē)室乘坐地鐵，在閘門(mén)處刷過(guò)地鐵票后一定要保存好車(chē)票，等到出站時(shí)還要使用，因此千萬(wàn)不要弄丟了。

四、乘車(chē)

走過(guò)最后一層樓梯就進(jìn)入候車(chē)室了，此時(shí)地鐵可能還沒(méi)到站，但也就是幾分鐘的等待時(shí)間，這個(gè)時(shí)候千萬(wàn)不要著急就行。一般在候車(chē)室墻壁上會(huì)顯示地鐵到達(dá)時(shí)間，大家可進(jìn)行參考。除此之外，地鐵的車(chē)門(mén)上也會(huì)有地鐵名稱和上一站、下一站的地點(diǎn)名稱，而且前一站的字會(huì)比較模糊，下一站的字較為清晰，因此大家一定要注意觀察，千萬(wàn)不要乘錯(cuò)車(chē)、乘反車(chē)了。最后需要強(qiáng)調(diào)的就是上下班交鋒期地鐵站乘坐地鐵的乘客可能會(huì)很多，大家別忘了排隊(duì)上車(chē)，一定不能擁擠，以免突發(fā)意外。

五、下車(chē)

一般車(chē)廂上都會(huì)有提示列車(chē)的線路圖和到站情況，也會(huì)有廣播自動(dòng)播報(bào)，大家只需多注意即可，以免錯(cuò)過(guò)下車(chē)時(shí)間，等地鐵到站了，不要著急，按秩序排隊(duì)下車(chē)即可。

六、出站

在下車(chē)后可根據(jù)提示牌出站也可跟隨人流的方向出站，走到閘門(mén)前再將車(chē)票插進(jìn)去，待閘門(mén)打開(kāi)后出站即可。